Pobeda u Maroku: Kanopkinas i CFORCE X10 osvojili Rallye du Maroc

Rallye du Maroc još jednom je potvrdio reputaciju jednog od najsurovijih rally raid događaja u svetskom motorsportu, a posle pet dana borbe kroz kamenite predele, pesak i dine marokanske pustinje, na vrhu Quad kategorije našli su se Antanas Kanopkinas i CFMOTO Thunder Racing Team, koji su na specijalno pripremljenom CFORCE X10 stigli do velike pobede nakon ukupno 2.637 kilometara vožnje u uslovima u kojima brzina predstavlja samo jedan deo mnogo složenije jednačine.

Kanopkinas nije do prvog mesta stigao zahvaljujući jednom dobrom danu ili srećnim okolnostima, već je vodeću poziciju gradio praktično od početka relija, održavajući visok tempo i u etapama koje su ozbiljno testirale i vozača i tehniku. Već nakon prva dva izuzetno zahtevna takmičarska dana nalazio se na sigurnom prvom mestu među quadovima, dok je reli do tada prešao tek približno trećinu ukupne distance, što je značilo da je najveći deo posla još bio pred njim.

Posebno zahtevna bila je etapa duga 432 kilometra, od čega je čak 300 kilometara voženo protiv štoperice. Trasa je kombinovala kamenite deonice, pesak i dine, menjajući karakter iz kilometra u kilometar i primoravajući vozače da ne razmišljaju samo o brzini već i o očuvanju pneumatika i tehnike. Kanopkinas je upravo zbog toga početak etape vozio nešto opreznije, pokušavajući da sačuva gume za kasnije delove specijala, ali kako se teren menjao, tempo je postajao sve ozbiljniji.

„Bio je to veoma dug dan. Na početku sam zaista pokušavao da čuvam gume, ali činilo se da je motociklistima bilo još teže. Na tim deonicama prestigao sam mnogo motocikala, a još više kada smo stigli do dina. Nisu me uspeli sustići ni na ravnim delovima“, rekao je Kanopkinas nakon završetka etape.

Upravo taj detalj možda najbolje pokazuje nivo performansi koje su vozač i CFORCE X10 prikazivali u Maroku. Motocikli su zbog manje mase i potpuno drugačije dinamike u rally raid takmičenjima najčešće značajno brži od quadova, zbog čega činjenica da je Kanopkinas uspevao da sustiže i obilazi veliki broj motociklista ima dodatnu težinu. Njegov plasman među najboljih 50 takmičara u ukupnom FIM poretku, koji zajedno posmatra motocikle i quadove, bio je još jedna potvrda tempa koji je CFMOTO Thunder Racing Team uspevao da održava.

Naravno, Rallye du Maroc retko kome omogućava potpuno čist prolazak kroz nekoliko hiljada kilometara takmičenja, pa ni Kanopkinas nije izbegao probleme. Navigaciona greška tokom jedne od etapa koštala ga je najmanje pet minuta, što u rally raid disciplini može lako da promeni tok čitavog događaja, ali je uprkos izgubljenom vremenu uspeo da zadrži vodeću poziciju i dovoljno veliku prednost u svojoj kategoriji.

Takvi momenti dodatno naglašavaju koliko je rally raid drugačiji od klasičnih trka na zatvorenim stazama. Ovde nije dovoljno samo biti najbrži. Vozač istovremeno mora da čita teren, prati roadbook, procenjuje rizik, čuva pneumatike, vodi računa o potrošnji goriva i mehaničkom stanju vozila, dok se sve to odvija pri visokim temperaturama i tokom više sati neprekidne fizičke borbe sa mašinom.

A kako je reli odmicao, izazovi su postajali sve ozbiljniji.

Najduži takmičarski dan doneo je čak 360 kilometara specijalnog ispita i gotovo 590 kilometara ukupne dnevne distance kada se uračunaju i vezne deonice. Posle nekoliko prethodnih dana provedenih na motociklu ili quadu, umor više nije samo neprijatnost već faktor koji direktno utiče na koncentraciju, brzinu reakcije i sposobnost donošenja pravilnih odluka.

Kanopkinas je posle jedne od tih etapa slikovito opisao nivo iscrpljenosti, priznajući da je tokom vožnje uspeo čak i na kratko da odmori na quadu, detalj koji dovoljno govori koliko su dugi dani u marokanskoj pustinji bili zahtevni. Međutim, čak i kada je umor počeo ozbiljno da se akumulira, pozicija CFMOTO Thunder Racing Teama ostala je nepromenjena – prvo mesto u Quad kategoriji i jasan cilj da se prednost sačuva do poslednjeg kilometra.

Na kraju je upravo to i ostvareno.

Posle pet dana borbe i ukupno 2.637 kilometara Antanas Kanopkinas dovezao je CFORCE X10 do cilja na prvom mestu i doneo CFMOTO Thunder Racing Teamu jednu od najznačajnijih pobeda sezone. Rezultat ima dodatnu težinu jer Rallye du Maroc nije samo jedan od najpoznatijih pustinjskih relija, već i događaj koji se tradicionalno smatra jednom od najvažnijih provera vozača, timova i tehnike u međunarodnom rally raid kalendaru.

Za CFMOTO ova pobeda predstavlja mnogo više od još jednog pehara.

Specijalno pripremljeni CFORCE X10 na kojem je Kanopkinas nastupio jeste takmičarska mašina prilagođena uslovima vrhunskog rally raid sporta, ali njegova osnova dolazi iz najnovije generacije CFMOTO ATV platforme. Upravo zato rezultat iz Maroka predstavlja još jednu potvrdu potencijala koncepta koji se zasniva na kombinaciji snažnog V-Twin agregata, napredne šasije, ozbiljno podešenog oslanjanja i tehnologija koje vozaču omogućavaju da zadrži kontrolu i kada teren postane ekstremno zahtevan.

Motorsport u takvom okruženju postaje razvojna laboratorija koju je gotovo nemoguće replicirati u kontrolisanim uslovima. Hiljade kilometara pod konstantnim opterećenjem, visoke temperature, dubok pesak, kamenje i veliki broj snažnih udaraca predstavljaju test za svaki deo vozila, od motora i transmisije do oslanjanja, upravljanja i zaštite ključnih komponenti.

Upravo iskustva prikupljena u takvim uslovima kasnije mogu da pronađu put i do serijskih modela, bilo kroz razvoj novih komponenti, drugačija podešavanja ili bolju kontrolu snage na zahtevnim podlogama. U tome se i nalazi prava vrednost ozbiljnog fabričkog angažmana u motorsportu – trka postaje mesto na kojem se granice proizvoda pronalaze mnogo pre nego što prosečan korisnik može da im se približi.

Serijski CFORCE X10 zbog toga predstavlja važan model u CFMOTO ATV ponudi. Snažan V-Twin agregat, moderna šasija i fokus na stabilnost, kontrolu i sposobnost savladavanja zahtevnog terena čine ga vozilom namenjenim korisnicima kojima nije dovoljno samo da ATV stigne do cilja, već žele da to uradi brzo, sigurno i sa dovoljno rezerve čak i kada podloga postane ozbiljno zahtevna.

Pobeda u Maroku dodatno učvršćuje i Kanopkinasovu poziciju u borbi za jedan od najvećih ciljeva sezone – titulu svetskog šampiona. U disciplini u kojoj jedan pogrešan navigacioni potez, probušena guma ili tehnički problem mogu da ponište nekoliko dana odlične vožnje, svaki maksimalan rezultat ima ogromnu vrednost, a osvajanje Rallye du Maroc predstavlja još jedan veliki korak u tom pravcu.

Ipak, možda je najvažnija poruka ove pobede mnogo jednostavnija.

Od marokanskih dina i višesatnih specijalnih ispita do serijskog CFORCE X10 postoji ista osnovna ideja – snažna mašina vredi samo ako vozač može tu snagu da kontroliše, izdržljivost nešto znači tek kada se dokaže pod ozbiljnim opterećenjem, a vrhunske performanse nisu rezultat jednog elementa već kompletnog paketa.