CFMOTO EXPERIENCE 2026: U srcu kompanije koja menja svetsku powersport industriju

Od upoznavanja sa kineskom kulturom i obilaska jednog od najmodernijih gradova Azije, preko proizvodnih pogona i razvojnih centara, do ekskluzivnih predstavljanja novih tehnologija i test vožnji motocikala i četvorotočkaša, CFMOTO EXPERIENCE 2026 pružio nam je priliku da vas bolje upoznamo sa kompanijom koja sve snažnije oblikuje budućnost svetske powersport industrije.

Kada se na jednom mestu okupe predstavnici renomiranih medija iz više od 60 zemalja sveta, kada im domaćin otvori vrata svojih proizvodnih pogona, razvojnih centara i laboratorija, a zatim im omogući da među prvima isprobaju najnovije modele i tehnologije, jasno je da se ne radi o uobičajenoj fabričkoj poseti. Upravo takav bio je CFMOTO EXPERIENCE 2026, međunarodni događaj održan sredinom oktobra u kineskom gradu Hanzu (Hangzhou), u kojem se nalazi sedište kompanije CFMOTO.

Imali smo priliku da budemo deo ovog događaja i da tokom nekoliko izuzetno sadržajnih dana upoznamo mnogo više od motocikala i četvorotočkaša koje svakodnevno predstavljamo našim kupcima. Naš cilj bio je da zavirimo iza kulisa njihovog nastanka, upoznamo ljude koji stoje iza razvoja i proizvodnje, razumemo tehnologije koje CFMOTO razvija i steknemo jasniju sliku o pravcu u kojem se kompanija kreće.

Sa nama je u Kini boravila i Marijana Blagojević iz SECTO Enduro tima, ljubiteljima motocikala, avanture i aktivnog života na društvenim mrežama poznatija kao @addictedtothegym. Njeno prisustvo dodatno je obogatilo naše izveštavanje sa događaja, posebno kada je reč o adventure segmentu, motociklističkim iskustvima i susretu sa novim modelima koji tek treba da pokažu svoj puni potencijal na svetskom tržištu.

Hanzu – grad u kojem se susreću tradicija, tehnologija i budućnost

Naše putovanje započelo je upoznavanjem sa Hanzuom, gradom koji predstavlja jedan od najzanimljivijih primera savremene kineske transformacije. Smešten u provinciji Džeđang, Hanzu je poznat po spoju bogatog kulturnog nasleđa, prirodnih lepota i izuzetno razvijene tehnološke i industrijske infrastrukture. Reč je o gradu u kojem tradicionalna kineska arhitektura, istorijski kompleksi i parkovi postoje uporedo sa modernim poslovnim četvrtima, širokim saobraćajnicama i tehnološkim rešenjima koja su odavno postala sastavni deo svakodnevnog života.

Prvi dan CFMOTO EXPERIENCE programa bio je posvećen upravo upoznavanju grada i njegove okoline, što je za učesnike iz različitih delova sveta predstavljalo priliku da, pre početka zvaničnih prezentacija i obilazaka fabrike, upoznaju kulturno okruženje u kojem je kompanija nastala i razvijala se.

Poseban deo programa bila je poseta tematskom kompleksu Songcheng, jednom od najpoznatijih kulturno-turističkih prostora u Hanzu, gde smo prisustvovali impresivnoj pozorišnoj predstavi inspirisanoj kineskom istorijom, tradicijom i legendama. Kroz raskošnu scenografiju, muziku, koreografiju, svetlosne i specijalne efekte, predstava je na upečatljiv način dočarala bogatstvo kineskog kulturnog nasleđa.

Ovakav uvod u događaj imao je poseban značaj jer je omogućio da upoznamo i drugu stranu Kine, onu koja se ne vidi kroz industrijske statistike, proizvodne kapacitete i tehnološke inovacije. Istovremeno, kroz razgovore i druženje sa novinarima, motociklističkim entuzijastima i predstavnicima medija sa različitih kontinenata, imali smo priliku da razmenimo iskustva o razvoju powersport tržišta, navikama vozača i sve većem interesovanju za CFMOTO proizvode.

Povratak tamo gde je sve počelo – CFMOTO fabrika u Hanzu gradu

Naredna dva dana bila su posvećena kompaniji zbog koje smo doputovali u Kinu. Poseta sedištu CFMOTO u Hanzu predstavljala je centralni deo događaja, a za nas posebno iskustvo jer smo dobili priliku da bolje upoznamo industrijski sistem koji stoji iza brenda prisutnog na tržištima širom sveta.

Priča o CFMOTO počinje 1989. godine, kada je osnovana kompanija koja će tokom narednih decenija izrasti u jednog od najznačajnijih globalnih proizvođača motocikala i off-road vozila. Danas CFMOTO posluje na više od 100 tržišta, raspolaže prodajnom mrežom od preko 9.000 dilera, a razvojne i proizvodne aktivnosti kompanije obuhvataju Aziju, Evropu i Severnu Ameriku.

Kompanija je u prvoj polovini 2026. godine ostvarila prihod od približno 1,97 milijardi američkih dolara, što predstavlja rast od 35,82 odsto u odnosu na isti period prethodne godine. Posebno snažan rast zabeležen je u segmentu off-road vozila, dok je CFMOTO zadržao vodeću poziciju na evropskom ORV tržištu, na kojem se već više od jedne decenije nalazi na prvom mestu po tržišnom udelu.

Međutim, ono što je nama bilo najzanimljivije nije se odnosilo samo na brojke i poslovne rezultate. Poseta je pokazala koliko kompanija ulaže u samostalan razvoj proizvoda, tehnološku nezavisnost, kontrolu kvaliteta i povezivanje svih faza proizvodnje, od prvih idejnih rešenja do gotovog vozila koje napušta fabričku traku.

Tokom obilaska imali smo priliku da prođemo kroz deo posvećen istoriji CFMOTO kompanije, gde je predstavljen njen razvojni put, od prvih proizvoda do savremenih motocikala, ATV, UTV i SSV vozila. Razgledajući modele koji su obeležili različite faze razvoja, moglo se videti koliko se tokom proteklih godina promenila ne samo ponuda proizvoda već i ambicija kompanije da postane jedan od vodećih premium powersport brendova na globalnom tržištu.

Od proizvodne trake do gotovog motocikla i četvorotočkaša

Jedan od najupečatljivijih delova posete bio je obilazak proizvodnih pogona u kojima nastaju motocikli i četvorotočkaši sa CFMOTO oznakom. Za svakoga ko se profesionalno bavi powersport industrijom, mogućnost da uživo prati proces proizvodnje predstavlja iskustvo koje se teško može zameniti prezentacijama, fotografijama ili promotivnim filmovima.

Tokom obilaska mogli smo da pratimo pojedine faze sklapanja vozila, rad proizvodnih linija, kontrolu komponenti i završne postupke u kojima različiti mehanički, elektronski i konstrukcioni elementi postaju funkcionalna celina. Posebno interesovanje izazvala je proizvodnja motocikala iz popularne MT porodice, među kojima je i 800MT, jedan od modela koji je značajno doprineo prepoznatljivosti CFMOTO brenda u adventure segmentu.

Kod proizvodnje četvorotočkaša imali smo priliku da vidimo i proces sklapanja modela UFORCE U10 PRO, od osnovne šasije i postavljanja ključnih komponenti, preko izgradnje kabine i ugradnje opreme, do završnih faza u kojima vozilo dobija svoj prepoznatljiv izgled.

Posmatranje ovog procesa otkriva koliko je proizvodnja savremenog UTV vozila kompleksna, posebno kada je reč o modelima koji moraju da zadovolje zahteve profesionalnih korisnika, ali i kupaca koji od svojih vozila očekuju visok nivo udobnosti, naprednu tehnologiju i sposobnost kretanja kroz najrazličitije terenske uslove.

CFMOTO u Hanzu raspolaže proizvodnim kapacitetom od približno 570.000 vozila godišnje, dok je tokom 2026. godine važan deo globalnog proizvodnog sistema postala i nova NexFactory fabrika u Điasingu (Jiaxing). Ovaj proizvodni kompleks predstavlja sledeći korak u automatizaciji i digitalizaciji proizvodnje, sa fleksibilnim proizvodnim linijama, robotskim sistemima, automatizovanim transportom komponenti i digitalnim praćenjem procesa.

Razvoj ovakve infrastrukture posebno je važan u trenutku kada se ponuda kompanije ubrzano širi, a kupci širom sveta očekuju da se uz atraktivan dizajn i performanse obezbede konzistentan kvalitet, pouzdanost i savremeni tehnološki standardi.

Globalna strategija, razvoj novih tehnologija i razgovori sa rukovodstvom kompanije

Zvanični deo programa 14. oktobra otvoren je ceremonijom dobrodošlice kojoj su prisustvovali predstavnici najvišeg rukovodstva CFMOTO kompanije. Među govornicima bili su Minjie Lai, predsednik i izvršni direktor CFMOTO, Ferdinand Klauser, zadužen za razvoj i upravljanje brendom, kao i Markus Ferch, potpredsednik prodaje za Evropu.

Tokom uvodnih prezentacija predstavljeni su dosadašnji razvoj kompanije, rezultati poslovanja i strateški pravci za naredni period, dok je posebna pažnja posvećena internacionalizaciji poslovanja i povezivanju razvojnih, proizvodnih i prodajnih aktivnosti na različitim kontinentima.

U okviru sesije Global Strategy Briefing, Markus Ferch govorio je o strategiji globalizacije, dok je Kyle Chen predstavio proizvodnu bazu Jiaxing. Značajno mesto u programu imao je i motorsport, koji za CFMOTO predstavlja mnogo više od promotivnog prisustva na trkačkim stazama.

O razvoju takmičarskih aktivnosti govorila je Samantha Liu, generalna menadžerka CFMOTO Motorsports Management Centra, a posebnu pažnju prisutnih izazvalo je učešće Marija Romana (Mario Román), jednog od najpoznatijih svetskih hard enduro vozača i ambasadora CFMOTO brenda.

Tokom razgovora sa novinarima, predstavnici kompanije odgovarali su na pitanja o globalnom razvoju, novim proizvodima, istraživanju i razvoju, tržišnim očekivanjima i budućnosti motociklističke industrije. U diskusiji su učestvovali i John Chen, potpredsednik kompanije, kao i Jens Ren, predsednik grupnog instituta za istraživanje i razvoj.

Prisustvo ovako velikog broja međunarodnih medija i neposredna komunikacija sa rukovodstvom pružili su nam mogućnost da sagledamo CFMOTO i iz perspektive različitih svetskih tržišta. Iako se potrebe kupaca u Evropi, Aziji, Severnoj i Južnoj Americi značajno razlikuju, zajednički imenitelj ostaje sve veća potražnja za tehnološki naprednim i pouzdanim vozilima koja pružaju dobar odnos performansi, opreme i cene.ž

Adrenalin na najvišem nivou – STUNT SHOW sa CFMOTO ZFORCE Z10 Turbo i 675NK

Pored obilaska proizvodnih pogona, predstavljanja novih tehnologija i test vožnji, CFMOTO EXPERIENCE 2026 doneo nam je i atraktivan stunt show, tokom kojeg su profesionalni vozači demonstrirali svoje umeće za upravljačem dva potpuno različita vozila – sportskog SSV modela CFMOTO ZFORCE Z10 Turbo i naked motocikla CFMOTO 675NK.

Bio je to jedan od onih trenutaka kada tehničke specifikacije ustupaju mesto čistom adrenalinu, a performanse vozila postaju mnogo očiglednije nego tokom bilo koje prezentacije. ZFORCE Z10 Turbo pokazao je svoj sportski karakter kroz atraktivne manevre i dinamičnu vožnju, dok je 675NK, zahvaljujući svom trocilindričnom motoru, agilnosti i preciznom upravljanju, poslužio kao odlična osnova za izvođenje zahtevnih stunt elemenata.

Motorsport kao važan deo razvoja CFMOTO tehnologije

Posebno značajan segment konferencije bio je posvećen motorsport programu, koji poslednjih godina zauzima sve važnije mesto u globalnoj strategiji CFMOTO kompanije.

Saradnja sa Aspar Racing timom donela je kompaniji značajne rezultate u Moto2 i Moto3 šampionatima, a samo nekoliko dana pre našeg dolaska u Hanzou, Máximo Quiles osvojio je titulu svetskog šampiona u Moto3 kategoriji. Partnerstvo CFMOTO i Aspar tima produženo je do 2031. godine, što jasno pokazuje da je reč o dugoročnoj strategiji razvoja takmičarskog programa.

Istovremeno, CFMOTO intenzivno razvija prisustvo u off-road takmičenjima, uključujući hard enduro, rally-raid i adventure discipline. Mario Román je tokom 2026. godine ostvario izuzetan uspeh pobedom u Ultimate kategoriji na Red Bull Romaniacs takmičenju, vozeći CFMOTO 450MT, čime je dodatno potvrdio potencijal ovog motocikla u ekstremno zahtevnim uslovima.

Za nas je ova tema bila posebno zanimljiva jer se uspeh CFMOTO u međunarodnim takmičenjima sve snažnije povezuje sa aktivnostima koje razvijamo na tržištima Zapadnog Balkana. Od adventure okupljanja i MT Challenge takmičenja, preko hard enduro i ATV događaja, do test vožnji i druženja sa vozačima, motorsport i vozačka zajednica predstavljaju važan deo identiteta brenda i na našem tržištu.

CFMOTO je tokom 2026. godine dodatno osnažio svoje inženjerske kapacitete preuzimanjem većinskog udela u kompaniji Kalex, poznatoj po razvoju takmičarskih motocikala, dok partnerstva sa proizvođačima kao što su Brembo, Öhlins, Pirelli i Akrapovič otvaraju nove mogućnosti u razvoju motocikala visokih performansi.

Driving the Future – pogled u tehnologije koje će oblikovati narednu generaciju vozila

Program narednog dana, 15. oktobra, nastavljen je kroz radionice pod nazivom CFMOTO Workshop: Driving the Future, tokom kojih su predstavljeni razvojni kapaciteti kompanije, inženjerski procesi i tehnologije koje se primenjuju u proizvodnji motocikala i četvorotočkaša.

Radionice su otvorili Ferdinand Klauser i Jeff Xu, direktor Centra za integraciju sistema vozila u okviru CFMOTO instituta za istraživanje i razvoj. Za predstavnike medija ovo je bila prilika da detaljnije upoznaju procese koji se ne vide na gotovom proizvodu, a koji imaju presudan uticaj na njegove performanse, sigurnost, pouzdanost i korisničko iskustvo.

CFMOTO danas raspolaže sa pet razvojnih centara, smeštenih u Kini, Austriji, Italiji i Sjedinjenim Američkim Državama, a tokom prve polovine 2026. godine kompanija je u istraživanje i razvoj investirala više od 115 miliona američkih dolara. Njeno globalno patentno portfolio obuhvata 2.315 patenata, dok razvojni procesi uključuju konstrukciju motora i transmisija, elektronske sisteme upravljanja, naprednu aerodinamiku, digitalnu povezanost vozila i primenu savremenih materijala.

Prema podacima koje je kompanija predstavila, svaki novi model prolazi kroz više od 300 različitih testova, uključujući simulacije ekstremnih temperaturnih uslova, testiranja trajnosti komponenti, elektromagnetne kompatibilnosti, bezbednosnih sistema i ponašanja vozila u zahtevnim uslovima eksploatacije.

Ovakav pristup važan je za razumevanje transformacije koju CFMOTO prolazi. Kompanija više nije orijentisana samo na povećanje proizvodnih kapaciteta i širenje ponude već sve intenzivnije razvija sopstvena tehnološka rešenja, čime postepeno gradi veću nezavisnost u segmentima koji tradicionalno predstavljaju najveću prednost etabliranih proizvođača motocikala.

CFMOTO V4 SR-RR – motocikl koji pokazuje koliko daleko sežu ambicije kompanije

Jedna od najzanimljivijih tema tokom događaja bio je CFMOTO 1000 SR-RR, supersportski motocikl koji predstavlja dosad najambiciozniji projekat kompanije u segmentu visokih performansi.

Reč je o prototipu razvijenom oko četvorocilindričnog V4 pogonskog agregata zapremine 997 kubnih centimetara, sa rasporedom cilindara pod uglom od 90 stepeni i maksimalnom snagom većom od 210 KS. Motor je konstruisan tako da može da dostigne 15.000 obrtaja u minutu, dok je posebna pažnja posvećena smanjenju mase, aerodinamici i integraciji naprednih elektronskih sistema.

Jedan od tehnološki najzanimljivijih detalja predstavlja aktivna aerodinamika, odnosno sistem elektronski kontrolisanih aerodinamičkih krilaca koja menjaju svoj položaj u zavisnosti od uslova vožnje. Ovakvo rešenje razvijeno je sa ciljem poboljšanja stabilnosti pri velikim brzinama, optimizacije otpora vazduha i povećanja aerodinamičkog pritiska na prednji deo motocikla.

U razvoju motocikla primenjena su i rešenja inspirisana MotoGP tehnologijom, među kojima je radilica sa obrnutim smerom rotacije, dok elektronski paket obuhvata šestooosnu inercijalnu jedinicu, cornering ABS, kontrolu proklizavanja, launch control i dvosmerni quickshifter.

Posebnu pažnju privlači činjenica da je prototip u junu 2026. godine tokom testiranja dostigao brzinu od 315,82 km/h, čime je CFMOTO demonstrirao ozbiljnost svojih ambicija u supersportskom segmentu.

Iako V4 SR-RR još uvek predstavlja razvojni projekat, njegova pojava pokazuje da kompanija namerava da u narednim godinama zauzme značajnije mesto i među proizvođačima motocikala najviše klase.

Od teorije do prakse – test vožnje najnovijih CFMOTO modela

Nakon konferencija, prezentacija i obilaska proizvodnih pogona, završni deo CFMOTO EXPERIENCE programa doneo je ono što je za većinu novinara i motociklističkih entuzijasta predstavljalo jedan od najiščekivanijih trenutaka – mogućnost da na test poligonu u krugu fabrike isprobamo neke od najnovijih CFMOTO modela.

Posebnu pažnju privukao je CFMOTO 500SR, novi predstavnik sportske SR porodice, koji smo imali priliku da upoznamo i provozamo među prvima. Njegova pojava predstavlja nastavak razvoja sportske ponude kompanije, a tokom testiranja imali smo priliku da steknemo prve utiske o karakteru motocikla, odzivu motora, ergonomiji i ponašanju na poligonu. Iako je reč o modelu koji izaziva veliko interesovanje, za sada nemamo zvaničnu informaciju o tome da li će i kada biti dostupan na našem tržištu.

Među motociklima koji su izazvali interesovanje našla se i automatska verzija modela 450CL-C, namenjena vozačima koji žele karakterističan cruiser stil, ali i drugačiji pristup svakodnevnoj vožnji. Automatizacija upravljanja transmisijom predstavlja jedan od zanimljivih pravaca razvoja motociklističke industrije, posebno među kupcima koji žele jednostavnije korišćenje motocikla u gradskim i prigradskim uslovima.

U segmentu četvorotočkaša imali smo priliku da među prvima u svetu isprobamo CFMOTO XFORCE X10, predstavnika nove porodice vozila kojom kompanija ulazi u RUV segment, odnosno kategoriju Recreational Utility Vehicle.

Ovaj model donosi kombinaciju sportskih performansi, adventure karaktera i praktičnosti, uz snažan trocilindrični turbo motor, napredno vešanje i savremenu elektronsku opremu. XFORCE X10 predstavlja zanimljiv odgovor na sve veće interesovanje kupaca za vozila koja nisu namenjena isključivo radu niti isključivo sportskoj vožnji, već treba da omoguće visok nivo zabave i sposobnosti na zahtevnim terenima.

Test vožnje pružile su nam priliku da uporedimo utiske stečene tokom tehničkih prezentacija sa stvarnim ponašanjem vozila, što je posebno značajno kada se predstavljaju potpuno novi koncepti i tehnologije.

Za Marijanu Blagojević, čije je iskustvo snažno vezano za enduro i adventure vožnju, ovaj deo programa bio je posebno interesantan, dok smo mi imali priliku da kroz njenu perspektivu, ali i sopstvene utiske, sagledamo kako se novi CFMOTO proizvodi uklapaju u potrebe vozača koji od motocikala i četvorotočkaša očekuju više od svakodnevnog prevoza.

Više od fabričke posete – iskustvo koje povezuje ljude iz celog sveta

CFMOTO EXPERIENCE 2026 nije bio osmišljen samo kao niz poslovnih prezentacija i tehničkih radionica. Tokom trajanja događaja značajan deo programa bio je posvećen druženju, upoznavanju i razmeni iskustava između učesnika koji dolaze sa potpuno različitih tržišta, ali dele zajedničko interesovanje za motocikle, off-road vozila i powersport industriju.

Pored zvanične večere dobrodošlice, završetak događaja obeležili su večernje krstarenje i svečana gala večera, tokom kojih smo imali priliku da u nešto opuštenijoj atmosferi razgovaramo sa kolegama iz drugih zemalja, predstavnicima medija i ljudima koji godinama prate razvoj CFMOTO brenda.

Posebna vrednost ovakvih susreta ogleda se u mogućnosti da se čuju iskustva tržišta koja se međusobno značajno razlikuju. Dok je na pojedinim tržištima najveće interesovanje usmereno ka sportskim i naked motociklima, u drugim regionima dominiraju adventure modeli, ATV vozila ili profesionalni UTV segment. Upravo razumevanje tih različitih potreba predstavlja jedan od važnih preduslova za dalji globalni razvoj kompanije.

Za nas, razgovori i kontakti ostvareni tokom događaja imaju poseban značaj jer nam omogućavaju da iskustva stečena na međunarodnom nivou prenesemo na naša tržišta na kojima aktivno razvijamo CFMOTO zajednicu kroz događaje, takmičenja, test vožnje i direktnu komunikaciju sa korisnicima.

CFMOTO EXPERIENCE 2026 – pogled u budućnost brenda koji nastavlja da raste

Posle nekoliko dana provedenih u Hanzu, obilaska fabrike, razgovora sa rukovodstvom, upoznavanja sa razvojnim tehnologijama i testiranja novih modela, iz Kine smo se vratili sa mnogo potpunijom slikom o kompaniji čiji razvoj pratimo i predstavljamo na našem tržištu.

Ono što smo imali priliku da vidimo pokazuje da se iza savremenih CFMOTO proizvoda nalazi složen sistem koji povezuje sopstveni inženjering, međunarodna razvojna partnerstva, automatizovanu proizvodnju, motorsport i kontinuirana ulaganja u nove tehnologije.

CFMOTO danas razvija modele za veoma različite kategorije korisnika, od početnika i svakodnevnih motociklista, preko adventure entuzijasta i ljubitelja sportskih performansi, do profesionalaca kojima su ATV i UTV vozila važan alat u radu. Istovremeno, kroz projekte poput V4 SR-RR, razvoj novih pogonskih sistema i širenje motorsport programa, kompanija pokazuje da njene ambicije daleko prevazilaze postojeću ponudu proizvoda.

Za nas je CFMOTO EXPERIENCE 2026 predstavljao mnogo više od prilike da vidimo gde i kako nastaju vozila koja prodajemo i promovišemo. Bila je to mogućnost da bolje razumemo filozofiju kompanije, upoznamo ljude koji oblikuju njenu budućnost i iz prve ruke vidimo tehnološke promene koje će uticati na naredne generacije motocikala i četvorotočkaša.

A možda je upravo to i najvažniji utisak koji nosimo iz Hanzua: razvoj jednog powersport brenda ne meri se samo brojem proizvedenih vozila, prodajnim rezultatima ili tehničkim specifikacijama, već sposobnošću da neprestano unapređuje svoje proizvode, pomera granice tehnologije i stvara nova iskustva za ljude koji uživaju u vožnji.

CFMOTO EXPERIENCE 2026 pokazao nam je da se budućnost ovog brenda ne zasniva samo na velikim planovima, već i na konkretnim tehnologijama, proizvodnim kapacitetima i ljudima koji svakodnevno rade na njihovoj realizaciji. A sudeći prema onome što smo videli u Kini, pred nama je veoma zanimljiv period u razvoju CFMOTO kompanije.